Первая помощь при ДТП

Первая помощь при ДТП: что упускают из виду даже опытные водители

Большинство инструкций по первой помощи при дорожно-транспортном происшествии повторяют общие фразы: «вызовите скорую», «не перемещайте пострадавшего». Но за этими короткими пунктами скрываются десятки нюансов, о которых не говорят в автошколах и которые могут стоить жизни. Мы разобрали типичные ошибки и даём советы, которым следуют профессиональные спасатели и врачи экстренной медицины.

Миф №1: «Главное — вытащить человека из машины как можно быстрее»

Это самый опасный стереотип. Насильственное извлечение без фиксации шейного отдела позвоночника часто превращает лёгкий ушиб в пожизненную инвалидность. При резком рывке даже стабильный позвонок может сместиться и повредить спинной мозг. Совет эксперта: извлекать пострадавшего нужно только если есть прямая угроза его жизни — пожар, задымление, риск взрыва. Во всех остальных случаях дожидайтесь спасателей. Если же эвакуация критически необходима, действуйте по принципу «раз — и перекат»: один человек фиксирует голову и шею руками, второй — корпус и ноги, и единым плавным движением перекладываете на жёсткую поверхность (щит, дверь, доска).

Миф №2: «Если человек в сознании — с ним всё в порядке»

В первые минуты после столкновения в крови идёт выброс адреналина. Пострадавший может бодро разговаривать, отрицать боль и даже пытаться встать. А через 10–15 минут резко падает давление, появляется бледность, холодный пот — признаки скрытого внутреннего кровотечения (например, разрыва селезёнки или печени). Профессиональный приём: не отпускайте человека одного, уложите его на спину с приподнятыми ногами (если нет подозрения на травму таза или позвоночника). Контролируйте пульс на лучевой артерии. Если он становится слабее и чаще 100 ударов в минуту — это тревожный сигнал, ускоряйте прибытие медиков.

Миф №3: «Кровотечение останавливают жгутом — это знают все»

Жгут — крайняя мера, но в реальности его накладывают неправильно в 70% случаев. Распространённая ошибка: накладывают слишком высоко (на плечо или бедро) и не записывают время. В результате через 40–50 минут начинается некроз тканей, и руку или ногу спасти уже невозможно. Нюанс от хирургов: жгут используют только при артериальном кровотечении — когда кровь бьёт пульсирующей струёй ярко-алого цвета. При венозном (тёмная кровь, вытекает равномерно) достаточно тугой давящей повязки. Время наложения жгута обязательно фиксируйте: маркером на лбу пострадавшего или на бумажке под сам жгут. Зимой жгут ослабляют каждые 30 минут на 2–3 минуты, летом — каждые 40 минут.

Неочевидный момент: защита от вторичного ДТП

Эксперты по безопасности движения напоминают: пока вы оказываете помощь, вас самих могут сбить проезжающие автомобили. Алгоритм: выставите аварийный знак не ближе 15 метров в населённом пункте и 30 метров за городом — это минимум. Но если есть возможность, отойдите с пострадавшим за отбойник или на обочину. Включайте аварийную сигнализацию на всех машинах участников ДТП. Никогда не стойте между автомобилями — при ударе вас раздавит. Работайте со стороны пассажирской двери, а не со стороны потока машин. Если есть фонарик или светоотражающий жилет — используйте обязательно, даже днём.

Профессиональный совет: не давайте пить и есть

Даже если пострадавший жалуется на сильную жажду или просит воды — категорически нельзя. При внутренних повреждениях и нарушении глотательного рефлекса вода может спровоцировать рвоту с аспирацией лёгких, а при травме живота — ускорить кровотечение. Единственное исключение — если человек находится в сознании более 20 минут, нет боли в животе, не было удара в область живота или груди. Но даже в этом случае давайте только смачивать губы влажной салфеткой.

Особый случай: мотоциклист или велосипедист

Здесь действует правило «не снимай шлем» — но с оговоркой: если шлем мешает дыханию или есть рвотные массы, аккуратно снимите вдвоём с помощником. Один держит голову, второй расстёгивает застёжки. Никогда не тяните шлем на себя — это может сломать шею. Снимать нужно по направлению оси позвоночника, плавно раскачивая.

Что делать с беспилотниками и электромобилями?

На 2026 год на дорогах стало значительно больше электромобилей и машин с автопилотом. Если ДТП с участием такого транспортного средства — не прикасайтесь к кузову, пока не убедитесь, что отключены высоковольтные кабели. У электромобилей после удара может остаться напряжение в элементах кузова. У машин с автопилотом — отключите аккумулятор 12В в багажнике (если доступен), иначе система может самостоятельно заблокировать двери или начать движение в авторежиме. Выходить из такой машины нужно, оставляя ремень пристёгнутым до полной остановки.

Краткий чек-лист для тех, кто оказался рядом

Оценка обстановки: опасность (пожар, газ, ток), количество пострадавших.
Вызов экстренных служб: 112 или 103 (телефон не меняется в 2026). Сообщите точный адрес, количество пострадавших, есть ли блокировка дороги.
Защита от вторичного ДТП: знак, аварийка, жилеты.
Оценка состояния: сознание, дыхание, пульс. Если нет дыхания — немедленно начать СЛР (30 нажатий на 2 вдоха).
Остановка кровотечения: давящая повязка или жгут (только при артериальном).
Фиксация шеи: подручные средства (свёрнутая куртка, сумка) под голову — не давайте пострадавшему крутить головой.
Никаких таблеток, воды, еды — до приезда врачей.

Помните: ваша задача — не заменить врача, а дождаться его, сохранив человеку жизнь и шансы на восстановление. Лучшая первая помощь — та, которая не навредила.

Добавлено: 11.05.2026